电动汽车降价（电动汽车“价格战”开打）
中国是起点——国内市场的电动汽车大战空前激烈，价格战的“热潮”所在。目前的重点是电动SUV（运动型多用途汽车）——目前由美国埃隆·马斯克的特斯拉和中国本土公司比亚迪主导。
有分析人士和行业高管表示，中国电动汽车市场越来越“拥挤”，4月份推出的车型超过90款，甚至至少有20款新车型来自中国和外国品牌。这导致汽车价格下跌，导致利润下降，尽管在一定程度上促进了出口。
一些分析人士表示，中国的电动汽车制造商通过降低电动SUV的价格来“效仿”特斯拉的“大胆”降价计划。这也导致内燃机 (ICE) 车辆的销量下降。
预计这一趋势将蔓延至国外，国产电动SUV出口将增加。
提供出行解决方案的汽车行业咨询公司中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的创始人涂乐表示，我们将看到中国电动汽车的强劲出口。
SUV市场在过去十年中在中国呈爆炸式增长 ，400款燃油版SUV车型占所有汽车销量的40%。
2022年“中国制造”SUV的销量几乎与欧洲汽车销量持平，超过1100万辆。
此外，自两年前特斯拉Model Y系列在中国制造以来，电动SUV的热度更加“爆发”。这使其成为我国增长最快的细分市场之一 ，世界上最大的汽车市场。
路透社报道称，2023年4月的上海车展，中外本土汽车品牌均发布了新车型。
大众、宝马和丰田都依靠新型电动SUV来提振在中国的销量。小鹏、蔚来等中国本土电动汽车初创企业拥有6款SUV车型，或者广汽埃安（Aion）等国有车企品牌也推出了电动SUV。
所有汽车品牌将不得不与拥有数十亿人口的国内市场上的93款电动SUV车型展开竞争。在特斯拉开始在中国生产Model Y 前，2020年我国就已经大约有76辆电动SUV。
尽管近期价格略有上涨，但特斯拉在中国的Model Y仍比2022年10月上旬便宜了约20%。
价格战
当特斯拉的汽车降价时，小鹏汽车、零跑汽车等公司的车型也纷纷推出自己的折扣。例如，比亚迪为每辆“宋PLUS新能源SUV ”提供6800元人民币折扣，让利约4%。
另一方面，一些汽车制造商拒绝降低现有车型的价格以保护其品牌价值。不过，他们将为新车型提供低于预期的起始价格，以及更好的自动驾驶功能。
例如，吉利汽车控股旗下高端电动汽车品牌“极氪（Zeekr）”将其新款 “（Zeekr X） ”定价为18.98万人民币，比特斯拉Model Y便宜28%，与本田CR-V的价格大致相同。
中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的创始人涂乐表示，中国市场的现实是“激烈”的，尤其是外国品牌带着4万美元以下的小型SUV进入，比如福特。
通用汽车（General Motors）的利润在最近一个季度下降了近四分之一，该公司需要新的电动汽车来重建其在中国的市场份额，但压力很大。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，中国有大约100个汽车品牌在争夺销量。
特斯拉和雷诺已经向欧洲大规模出口了中国制造的电动SUV。据路透社报道，特斯拉还将开始将Y型车从其上海工厂运往加拿大，这是其首次向北美出口。
此外，中国汽车制造商也有自己的计划来增加对欧洲的电动SU 销量。极氪（Zeekr）表示将把极氪X （Zeekr X）带到西欧。据了解，比亚迪Atto3 SUV（比亚迪
也叫比亚迪元PLUS）出口到该市场的数量在2023年第一季度增长了一倍多。
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