空调压缩机维修教程分享

一台制冷压缩机能够 占到这一整台中央空调成本费的30%~40%,制冷机组的优劣也与制冷压缩机拥有最紧密的关联。因此 在选购中央空调时对其所选用制冷压缩机有一个掌握十分关键。一台好的制冷压缩机,在使用期、噪声、能效等级层面均会出现更优主要表现。

现阶段绝大多数空调通风设备全是选用涡旋压缩机。


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涡旋式制冷压缩机是由一个固定不动的渐开线齿轮涡流盘和一个呈轴力回转平动的渐开线齿轮健身运动涡流盘构成可压缩容量的制冷压缩机。

涡旋压缩机具备构造新奇、高精密,具备体型小、噪音低、重量较轻、震动小、耗能小、长寿命、集气站持续稳定、运作靠谱、气动阀门清理等优势。

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电动机转动推动轴力的活塞杆在气缸旋转,在持续的转动健身运动中活塞杆不断吸进和缩小汽体。

图1为呼吸全过程;

图2为缩小全过程;

图3为排气管全过程及下一个的呼吸全过程;

图16为排气管完毕及下一个呼吸全过程, 健身运动全过程较活塞机趋于平稳和持续 。 有自动排气阀无吸阀门。

应用常见问题

真空值立即危害到系统软件内的水分含量。真空值越低,系统软件中残余的水蒸汽越少。

推荐算法真空值操纵在20Pa下列,以为了确保水分含量。

制冷剂在水份存有的状况下能产生水解反应,造成酸性物质。

酸碱性自然环境加重铜在制冷剂和润滑脂的化合物中融解(空气氧化)。

融解的碘离子在与制冷压缩机内的钢或生铁(泵壳)触碰时被复原溶解,并堆积在钢材零部件(活塞杆、叶子、气缸)表层,产生一层铜膜,这就是说白了的“滚镀”状况。滚镀会危害零部件的相互配合空隙和密封性实际效果;比较严重的电镀铜状况会立即造成 相互配合零部件的匝间(转子与转子槽、活塞杆与气缸)。

真空值不过关的缘故

1、沒有从高、底压两边真空包装;

2、吸脂時间不足;

3、系统软件的泄露;

真空值超过要求,还将会造成的欠佳:

1、制暖时毛细血管、空调膨胀阀的冰堵;

2、转化成的酸性物质会腐蚀电动机及叶子弹黄等;

3、冷冻机油的空气氧化加重;

4、冷媒会溶解;

5、气体为不凝固汽体,可能会导致工作压力高,工作状况不稳定;

6、排气管溫度上升;

接线确定:

提议充氟后先运行再查验电气设备特性:

液体冷媒封在后,会出現一瞬间阻燃等级降低的状况,缘故是充进的液体冷媒将会会凝固在接线端子排上,且因为液体冷媒的绝缘层特性阻抗远低于汽态冷媒,因此 整个设备绝缘层降低。经运行后,液体冷媒挥发,绝缘层会恢复过来。 液體冷媒直接进入制冷压缩机后,将会会粘附在接线端子排上,造成一瞬间绝缘层、抗压欠佳。

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应用常见问题

制冷压缩机接电源后,最少要持续运行五分钟。

这般,能够 确保制冷压缩机的泵油情况。如运行時间过短,会出现较多的冷冻机油堆积在系统软件中而没法回到制冷压缩机。长久以往,会造成 制冷压缩机內部因剩余油不够而造成摩擦系数。

制冷压缩机待机后最少停3分钟才可再度启动。

系统软件工作压力不平衡,会造成 制冷压缩机因起动负荷过大而匝间。为均衡系统软件工作压力,需关机3分钟之上。

冷却器正中间位置与制冷压缩机底端的温差(ΔT)

在持续运行时ΔT 要在6℃之上;时断时续运行时ΔT 要在0℃之上。

操纵ΔT 的实际意义:

与冷疑溫度(等同于罩壳气体压力的饱和温度)对比,制冷压缩机的溫度较低时,会产生制冷剂在制冷压缩机内持续汇集的状况,这时候油被制冷剂稀释液,导致浮油抗压强度不足造成 拖动构件的比较严重损坏。要求ΔT 便是要确保制冷剂不要在制冷压缩机内汇集,避免所述的欠佳产生。

制冷压缩机常见故障分辨


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1/ 噪声震动大提议确定程序流程:


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2/ 匝间根本原因:


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3/ 电动机毁坏根本原因:


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4/ 机械设备匝间剖析:


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5/ 绝缘层、抗压 欠佳根本原因


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典型性异常情况造成 状况:

1、联线方法不正确

制冷压缩机仅有一种正
确的布线方法:C-M-S。别的布线方法是不正确的。若实际操作不善,会造成 制冷压缩机毁坏,进而导致多余的损害。

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2、焊穿沉积,制冷剂泄露

传统式的焊接方式,对安装工人技术标准过高,一旦不留意便会导致很多焊穿,焊穿沉积便会毁坏制冷压缩机。

另一方面这般长期性运行,导致制冷压缩机电动机溫度将上升,当超出135ºC时,R22刚开始分解反应,转化成酸与水。还会继续使冷冻机油中的碳分散出去,转化成积炭,危害制冷压缩机,导致制冷剂泄露。

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3、系统软件泵油不够

冷冻机油 在制冷压缩机内起润化功效,能合理地避免泵壳机械设备零部件的摩擦系数。且其骨架密封功效能保持高、底压间的压力差。此外因为冷冻机油的持续循环系统,还能立即带去磨擦面间造成的发热量。

制冷压缩机内的冷冻机油一部分随冷媒排出来到系统软件中。被排出来的油在冷却器中融解在液體冷媒中;进到空调蒸发器,就慢慢与冷媒分离出来,传送到壁厚、或是变成雾气,与汽体一起回到制冷压缩机。可是如冷冻机油排出来制冷压缩机后不可以圆满回到,则会导致润化欠佳,最后使磨擦面过多摩擦系数。

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4、铜屑进到

如系统软件清理不充足,会出现残余的铜屑进到制冷压缩机內部,导致制冷压缩机的匝间。

一般,可从制冷压缩机壳底堆积物中寻找铜屑。

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